"减速机"设计原则及作用

减速机设计时还应遵循以下原则：

1、减速器的硬齿面应根据弯曲疲劳弯曲强度进行设计和计算，以确定齿轮的参数和尺寸，然后检查齿面的接触疲劳强度。在开放式传动中：仅计算齿根的弯曲疲劳强度，适当增加模量并保留磨损量以达到齿面的接触疲劳强度。

2、封闭式传动：应根据齿面的接触疲劳强度设计和计算软齿面，以确定齿轮的参数和尺寸，然后检查齿根的弯曲疲劳强度是否符合要求牙根的弯曲疲劳强度。

3、通常，减速器应起先根据齿面的接触疲劳强度条件计算出齿轮的分度圆直径和主要几何参数，然后再检查其齿轮齿的弯曲疲劳强度。使用硬齿面时，通常应根据齿轮的弯曲疲劳强度条件确定齿轮模数及其主要几何参数，然后检查齿面接触疲劳强度。

减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用为普遍。

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速的效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

减速机加速寿命试验的主要方法是先统计分析出减速机的功率变化数据，确定出与其相符合的载荷谱。再利用系数，定制出加速载荷谱。后利用加速载荷谱再对减速机进行相关加载试验，得实际减速机与试验减速机发生的损伤类型、数量有好的一致性。

减速机配件是减速机中很重要的零件，不知道我们在平常使用减速机的过程中是否关注过它的一些重要的零件，是否清楚它的这些重要零件所发挥的作用。其实减速机中有很多的零件都是恨重要的，所以主张我们一同来看一看它所发挥的作用。

1、轴承端盖要是防止轴承窜动，并起防护作用。

2、箱体和箱盖是减速机中传动零件的支撑件和包容件，结构复杂，其间的箱体接受压力，要求有杰出的钢度、减振性和密封性。箱盖、箱体在单件小批量生产时，选用灰铸铁资料（HTl50或HT200），用手艺造型办法铸造成形；或选用碳素结构钢（Q235-A），手艺电弧焊焊接而成。

3、轴、齿轮轴和齿轮均为减速机中重要的传动零件，轴和齿轮轴的轴杆部分受弯短和扭短的联合作用，要求具有好的综合力学性能；齿轮轴与齿轮的轮齿部分受大的接触应力和弯曲应力，应具有杰出的性和较不错的强度。单件生产时，选用中碳钢（45钢）用自由锻办法或胎模锻办法成形，也可选用中碳钢的圆钢棒车削而成。

4、减速机中的翻滚轴接受径向和轴向压应力，要求较不错的强度和不怕磨性。翻滚轴承为标准件，其内外环选用波动轴承钢（GCrl5）扩孔铸造，滚珠选用翻滚轴承钢（GCrl5）螺旋斜轧，保持架选用优良碳素结构钢（08钢）冲压而成。

5、螺栓和螺母起固定箱盖和箱体的作用，螺栓杆受纵向（轴向）拉应力，曲应力和横向切应力。减速机质量的好坏，和组成它的各个部件都很重要，只要每个部件的质量好了，减速机的质量才是好的，要想购买到质量好点的产品，挑选厂家很重要。