减速机装配事项和发烫现象

减速机装配时请注意以下各项：

一、装配前，将全篰各件清洗干净。

二、注意调整橡胶油封中弹簧的松紧，并涂抹油脂。

三、两片摆线轮的标记A、B字头重合，并字头向上。

四、对滚动及滑动表面涂润滑油，以形成初步润滑条件。

五、对直联型进行分解时。严格按要求顺序进行，切禁止先从电动机法兰处分解。

六、用手转动轴，经检查无故障即可空车运转。对立式减速机应检查油泵工作情况是否良好，若均正常方可使用。

七、装配结束后注入润滑油或润滑脂，卧式油位达到油标红线的高度。立式油位达到油标中线。

使用摆线减速机的时候会出现发烫的现象，该如何解决呢？

一、减速机与被动轴的对中是否超出需用范围，如果对中不好，会导致摆线减速机输出轴承受过大的径向力，严重的话会大量磨损油封，以及偏心体轴承磨损，同样可能产生大量的热量。

二、偏心体轴承在摆线减速机，内是薄弱环节，它的质量重要。

三、润滑问题经常会导致摆线减速机发热和噪音大的问题，润滑油过多的话，搅油会损失功率导致大量的热量产生，润滑油过少的话，摩擦同样产生大量的热量。

四、搅拌用的摆线减速机，摆线减速机一般应该是立式安装的吧，这样的话，小型号的减速机一般为脂润滑，请确认注脂量符合厂家要求；大型号一般为强制润滑，确认润滑管路是否堵塞。

五、摆线减速机的噪音本来就大，如果感觉噪音大时，而油温一直没有变化，则一般没有关系的，或检测一下噪音值，打电话给减速机厂家咨询噪音值是否为正常值。

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将动力源的回转数降到所要求的回转数，并得大的扭矩，减速机轴承在其中起支撑转动间的齿轮轴或连杆的作用。减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机内燃机或其它运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速的效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。

我们使用减速机之前会对其进行了解工作，这样会避免因不熟悉该设备而导致操作不当，进而造成设备故障或者问题的出现。那么在这个了解的过程中，我们会知道为了让该设备进行良好的运转，会对其进行相应的冷却工作。但是很多人不太清楚冷却方式到底有几种，下面我们就一起来看一下吧！

一、转子的内部冷却

为了使该设备在愈高压差下工作，可采取愈冷却方法，即将转子用循环油冷却，在泵轴两端分别有油孔、油径轴头打入，经转子内壁再从另一端排出。

二、水冷却

该设备由于输送和压缩气体而产生热量，这些热量一些从转子传至壳体而散发。

三、空气冷却

所谓湿式减速机，即是由间级或双级吸入的空气经压缩后，通过综合吸收及有相位差的组合消音器传送。

四、转子的油膜冷却

这种冷却方法是在该设备入口处连接一个输油管，用均匀滴下的冷却油带走转子的热量。