减速机运行中的常见故障

减速机是国民经济诸多区域的机械传动装置，行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机，也包括了各种用传动装置，如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务区域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。

由于减速机运行环境恶劣，常会出现磨损、渗漏等故障，较主要的几种是：

1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损。

2、减速机传动轴轴承位磨损。

3、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等。

4、减速机结合面渗漏。

减速机在使用过程中难免会发生不同程度的磨损，针对磨损问题，守旧解决办法是补焊或刷镀后机加工修理，但两者均存在相应弊端：补焊高温产生的热应力无法全部去掉，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修理金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业较是无法现场解决，多要依赖外协修理。

当代西方国度针对以上问题多使用高分子复合材料的修理方法，其具有不错的粘着力，不错的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修理，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修理厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造大的经济价值。

减速机是一个重要的动力传输设备，是一种动力传递机构，其使用齿轮变速器来将电动机（电动机）的转数减小到所需的转数以获得愈大的扭矩。借助用于传输动力和运动的当前机制，减速机具有普遍的应用范围。

齿轮减速机是一种封闭的操作装置，每对齿轮齿都会散发大量能量，因此随着齿轮减速机的继续运行，主机箱内的温度逐渐升高，主机箱的容积逐渐增大。由于禁止替换减速机，因此会施加内部压力，并且如果主机箱中的润滑油飞扬，则会将其喷在主机箱的侧壁上。透油性不错。因此，在主箱的压力和油的不断积聚下，它从各种缝隙中渗出。

使用齿轮减速机之前的准备工作：

齿轮减速机的工作温度为0-40℃。在安装轴之前，应先清洁齿轮减速机。另外，检查安装轴是否有刮擦和污垢。如果有划痕或脏污，则需要清洁。

齿轮减速机的使用和维护

1、减速机严禁超过额定负荷。

2、安装减速机后，检查其是否灵活。执行空载测试以供官方使用。在正常操作中，逐渐施加负载。

3、换油时，请等待齿轮减速机冷却。无需担心燃烧，但要使其保持温暖，因为它会增加油的粘度并使其难以排出油。（注意：关闭传输设备的电源，以防止意外打开电源！

4、应在使用前和工作期间检查减速机油位。出厂前，机器已注满润滑油。润滑油名称：中型工业齿轮油GB5903-86220。