减速机安装和常见发热原因

减速机是如何安装完成的？

一、减速机与工作机的联接：减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接。

二、减速机与工作机的安装关系：为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。

三、反力矩支架的安装：反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。

减速机的运用和维修需要定期进行检查，前期的工作优良程度将决定后期情况的发生多少，从而好地利用减速机，制造出多的经济效益。正确使用润滑油，根据不同的功率，不同的机型选择适当的润滑油。

同时需要经常检查润滑油的油量，并检查机器的密封性等等。减速机、斜齿轮减速机多数属于通用性产品，人们往往把这一类设备定位于中端产品。随着经济环球化步伐的加快，外国等我国的传动设备制造巨头纷纷抢滩我国，以诚相待我国减速机的中技术市场。

在减速机运用过程中，经常遇到减速机运转时发热。形成内部蜗轮蜗杆的快磨损。一旦发现发热严重状况，请立刻中止工作，找出蜗轮蜗杆减速机发热的缘由并停止扫除。由于蜗轮蜗杆减速机一旦发热严重就会使蜗轮与蜗杆的系数降落，致使减速机内部件很快磨损。下面为大家介绍下蜗轮蜗杆减速机常见发热原因及其处理方法。

一、油封损伤，密封垫破损，油量过多，油塞松脱，油标破损。

扫除办法：改换油封，改换密封垫，参加适量光滑油，拧紧油塞，改换油标入力或出力轴不转。

二、蜗轮蜗杆过热，轴承损坏，异物侵入，蜗轮、蜗杆过度磨损。

扫除办法：改换或维修，改换轴承，去掉异物并改换光滑油，改换蜗轮或蜗杆蜗轮过度磨损。

三、传动安装固定不良，蜗轮磨耗或损伤，轴承磨耗或损伤，螺栓松脱，异物侵入。

扫除办法：固定传动安装，改换蜗轮，改换轴承，拧紧螺栓，去掉异物并改换光滑油漏油。

四、超负荷运载，光滑油过少或过多，光滑油不良或不恰当，油封过度摩擦，出力轴与传动安装衔接不当。

扫除办法：调整至恰当负荷或选大机型，依指示参加恰当光滑油，油排出后参加恰当光滑油，在油封处滴数滴光滑油，调整至恰当位置减速机杂音。

五、蜗轮、蜗杆啮合不良，轴承损伤或间隙过大，光滑油缺乏，异物侵入。

排除办法：修整齿接触面，改换轴承，依指示参加适量光滑油，去掉异物并改换光滑油。

六、超负何运转，光滑油不良或不恰当，光滑油缺乏，轴承磨损，运转温渡过高。

扫除办法：调整至恰当负何，改换恰当光滑油，依指示参加恰当光滑油，改换轴承，改进通风环境。