斜齿轮减速机轴承发热原因

那么斜齿轮减速机轴承发热的原因是什么？

1、斜齿轮减速机在安装过程中不规范，导致斜齿轮减速机接触问题，进而导致斜齿轮减速机的轴承发热。

2、斜齿轮减速机的轴承过热可能是散热异常或冷却不足导致。这样可能是冷却不足或水管堵塞造成水压不足无法正常工作，这些都会导致斜齿轮减速机的轴承过热。

3、停水时，斜齿轮减速机没有停止热空气或者热空气的温度过高，停水过早，这样也会造成轴承过热。

轴承是斜齿轮减速机上为重要的组件。电动机机械故障的大多数原因都集中在轴承零件上。只有从轴承的选择，组装，润滑以及现场操作和维护中严格遵守斜齿轮减速机的选配，才可以地控制斜齿轮减速机轴承工作时的温度。

斜齿轮减速机常见问题有哪些？

1、蜗杆轴承损坏

发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。

2、齿轮磨损

一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到润滑导致机械磨损甚至损坏。

3、蜗轮磨损

蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。

4、发热和漏油

为了提速率好率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不正确；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。

减速机的安装步骤：

1、反力矩支架的安装反力矩支架应安装在减速机朝向的工作机的那一侧，以减小附加在工作机轴上的弯矩。反力矩支架与固定支承联接端的轴套使用橡胶等弹性体，以防止发生挠曲并吸收所产生的转矩波动。

2、减速机与工作机的安装关系为了避免工作机主轴挠曲及在减速机轴承上产生附加力，减速机与工作机之间的距离，在不影响正常的工作的条件下应尽量小，其值为5-10mm。

3、减速机与工作机的联接减速机直接套装在工作机主轴上，当减速机运转时，作用在减速机箱体上的反力矩，又安装在减速机箱体上的反力矩支架或由其他方法来平衡。机直接相配，另一端与固定支架联接。